通常，鋰雲母鋰渣的主要物相為藍球、石膏、石英、螢石和鈉長石。
目前負極材料主要以石墨化碳材料為主。
石墨是目前應用最廣泛的鋰離子電池負極材料，其實際比容量已接近372mAh/g的理論比容量極限。 進一步提升空間有限，不足以滿足未來動力電池高能量密度要求。
硅基負極材料在比容量方面比石墨負極具有巨大優勢。 理論比容量高達4200 mAh/g，約為石墨負極的10倍。 同時具有較低的鋰脫嵌電位（~0.4V，略高於石墨），可避免充電時鋰在表面析出的現象，安全性能優於石墨負極 材料。
但目前硅碳負極工藝尚不成熟，效率低、首周體積膨脹等問題無法解決，尚未滿足量產要求。 目前，企業大多在石墨負極材料中使用少量硅碳材料進行改性。
隨著動力電池能量密度要求越來越高，硅碳負極有望成為最有發展前景的下一代負極材料，高鎳三元材料體系有望成為發展趨勢。
